C型钢拉条生产设备不仅在冶金行业中，而且在各行业中均有各自的冷弯机组，产量是以件或米统计。所以难以取得准确的数据。据不完全统计（不包括焊接钢管），我国冷弯型，总产量大约在120万吨，约占全国钢材产量的1.2%，而美国、日本、俄罗斯等工业发展地方，其C型钢拉条的产量约占其钢材总产量的3%一5%。如果我国C型钢拉条产量达到钢材总产量的3%，需达到300万吨。相比较差距很大，主要是我国钢结构建筑起步较晚发展缓，日本的C型钢拉条50%以上是用于建筑领域。另外我国过去钢材少，限制了钢结构的应用发展，现在我国钢产量为世界头一位。2002年钢卷板产量达3500万吨，今后5年内可达到5000万吨，为扩大C型钢拉条生产提供了可靠的原料保障条件。

　　世界上C型钢拉条生产的大国主要是美国、日本、俄罗莫斯。仅美国已有18000余条生产线，年产C型钢拉条350余万吨（20世纪80年代数据），日本也有东芝钢管、九一钢管、本制管制造株式会社等大型企业，以生产方矩形管和普通开口型钢为主，很大的方矩管可达400mmX400mmX6mm，圆管很大达直径660mmX19mm，小型企业以高质量复杂截面小批量，多种高附加值的产品为主，俄罗斯由于过去计划经济影响仅钢铁联合企业有C型钢拉条专业生产厂，重点开发铁路客货车氧辆C型钢拉条，客货汽车用C型钢拉条。

　　国外C型钢拉条品种达10000种以上各个领域均可使用，我国经常生产的品种不过400-500种，在专用品种上还有很大的差距。

　　C型钢拉条发展的历史已有100多年，但快速发展在近50年。在20世纪初俄罗斯的工厂已用弯折方法制造C型钢拉条。由于板带产量少而贵，C型钢拉条生产几乎没有什么发展，20世纪初美国生产了头一台辊式冷弯机组。从此C型钢拉条进人工业化生产的阶段，到20纪60年代有了快速发展。

　　我国在解放前上海的一些弄堂小厂用拉拔方法生产一些C型钢拉条，主要用于装璜。20世纪50年代中期汽车厂有自备机组生产汽车专用的封窗和车身C型钢拉条，厂建设了我国冶金行业的头一台小型冷弯机组，由于钢带质量不好，所产的C型钢拉条不能满足不久会停产，20世纪60年代中期为改变我国援外工程中“肥梁胖柱大屋顶”的落后面貌，冶金部在北京、天津、重庆、上海布点生产C型钢拉条。曾为我国汽车制造厂全部用C型钢拉条，建设20余万平方米的厂房。但由于带钢供应不足，价格偏高，没有得到推广。20世纪80年代初，改革开放的春风吹醒了中华大地，国外的设备、汽车进入中国，看到国外的汽车、设备都用上了C型钢拉条，美观又轻巧，人们纷纷向冶金行业提出要求，为C型钢拉条的发展打开了广阔空间。而建筑领域还稍晚一些，首先在大型体育馆中少量使用C型钢拉条，如上海体育馆、上海游泳馆；20世纪90年代又在上海东方明珠电视塔的钢结构球体、宝钢三期工程中均大量使用C型钢拉条。目前正在向住宅钢结构建筑中发展和应用。